КТ-1

Описание

Назначение

Привод для автоматического регулирования прямоходный, предназначен для автоматической регулировки арматур с прямоходным  движением, где требуется сравнительно малое управляющее усилие.

Принцип действия

Исполнительный механизм приводится в движение электродвигателем. При прекращении подачи электрической энергии исполнительный механизм может управляться с помощью рычага, который устанавливается на выходную гайку  после предварительного снятия крышки верхнего кожуха.

Монтаж

Исполнительный механизм КТ1 можно устанавливать и эксплуатировать в произвольном положении, за исключением установки под арматурой. В горизонтальном положении необходимо установить исполнительный механизм так, чтоб столбики были один над другим.

Контроль направления

Исполнительный механизм установлен в промежуточном направлении движения выходного устройства исполнительного механизма проверяем следующим образом: нажмем кнопку «закрыто» (в управляющей коробке или испытательной коробке) и следим за выходным устройством, который должен задвигаться из исполнительного механизма. Если не так, то необходимо заменить последовательность подводящих фаз к электродвигателю.

Настройка исполнительного механизма

Элементы исполнительного механизма, указанные на схеме сплошной линией, находятся на каждом ИМ. Элементы, указанные на схеме пунктирной линией, находится на исполнительном механизме только по заказу заказчика.

Порядок настройки по схеме Р-1701

Одномоментная установка

Выключение от момента установлено на заводе - изготовителе на требуемый момент. При настройке моментной установки на другую величину момента продолжаем работу следующим образом: Регулирующий винт (26) развинтите так, чтобы его конец не выступал из под нижней части отключающего рычага (17), а затем отвинтите винт (38) так, чтобы можно было перемещать микровыключатель (18). Переключатель поверните по направлению к отключающему рычагу таким образом, чтобы он сработал (слегка щелкнул), а после этого затяните винты (38). После этого перемещайте исполнительный механизм в положение «закрыто» до тех пор, пока моментная муфта не рассоединится (шарики выкатятся на торец колеса). Регулирующий винт (26) завинчивайте и наблюдайте за ходом отключающего рычага до тех пор, пока переключатель снова не сработает. Затем регулирующий винт завинтите еще на 1 -1,5 оборота, после чего зафиксируйте его гайкой(27).

Установка сигнализации

На заводе сигнальные переключатели установлены так, чтобы они сигнализировали требуемое положение. Если требуется сигнализировать положение ИМ «Х мм» перед тем, как достигнет требуемого положения, то после установки продолжаем работу следующим образом.

Переключатель SO

Отвинтите винт (29) после чего упор (24) может свободно двигаться по планке (36). Упор установите так, чтобы центр выключающего пальца (28) и набегающая кромка упора (24) была на «Х мм» до положения «открыто».

Переключатель SZ

Продолжайте работать, таким образом, как у переключателя SO с тем различием, что установите упор (22) на планке (41) с «Х мм» до положения «закрыто».

Установка дистанционного датчика сопротивления ZPA

Весь узел датчика сопротивления крепится к ИМ. В положении «закрыто» датчик сопротивления установлен на заводе - изготовителе. Если желаете в этом положении проверить датчик сопротивления, ИМ установите в положении «закрыто» (160° по датчику сопротивления, дистанционный размер в диапазоне ±1,5мм). Разъедините ролик (34), переместите его под плечо датчика (33) по всей длине канавки. Если датчик установлен правильно, о стрелка на шкале датчика должна показывать 160°. Если не так, то развинтите гайки (35) и датчик установите в такое положение, чтобы плечо датчика (33) по отношению к оси шпинделя (5) находилось под углом 90°. В положении «открыто» датчик устанавливается следующим образом: ИМ необходимо переставить в положение «открыто». Разъедините ролик (34) и переместите его по канавке по направлению налево и следите за шкалой датчика. В положении, когда стрелка на шкале датчика показывает ) ролик (34) зафиксируйте. Тем самым установка датчика сопротивления закончена.

Порядок настройки по схеме Р-1700

Двухмоментная установка

Двухмоментная установка на заводе установлена так, чтобы в положении «открыто» и «закрыто» при срабатывании ИМ на прочный упор, выключила ИМ от сети. Если нужно установить двухмоментную установку, то необходимо ИМ установить в положение «закрыто»  так, чтобы моментная муфта была отключена, т.е. шарики появляются на торце зубчатого колеса. Регулировочный винт (51) отвинчивается таким образом, чтобы его конец удалялся от листа выключения (52), далее отвинтить винт (53) так, чтобы было возможно передвинуть микровыключатели (20,21). Затем регулировочный винт медленно завинчиваем до того времени, когда отключающий рычажок можно будет свернуть в направлении движения часовой стрелки так, чтобы штифт (55) сел в боковой проем рычажка (56). Переключатель MZ(20)  передвигается в направлении отключающего рычажка до тех пор, пока микровыключатель не сработает, после чего винты (53) следует затянуть. При этом ИМ следует переместить в положение «открыто» таким образом, таким образом, чтобы моментная муфта отключилась. После этого штифт (55) должен сам выйти из противоположного бокового проема. Если это не произошло, то регулирующий винт (51) следует затянуть сильнее. Переключатель МО(21) регулируется, таким образом, как и переключатель MZ, после чего следует окончательно затянуть винты (53).

Установка сигнализации

Порядок настройки как у установки сигнализации, схема Р-1701.

Установка дистанционного датчика сопротивления ZPA

Порядок настройки как у установки датчика сопротивления, схема Р-1701.

Настройка усилия выключения

Изменение усилия выключения можно достигнуть вращением гайки (13). Сжатием пружины (11) усилие выключения увеличивается.

Одномоментная установка

Двухмоментная установка

Установка сигнализации